Hapag-Lloyd và DHL 'Bắt Tay' Khử Carbon Ngành Vận Tải Biển Bằng Nhiên Liệu Bền Vững

Hapag-Lloyd và DHL Global Forwarding vừa ký kết một thỏa thuận khung kéo dài ba năm nhằm giảm phát thải khí nhà kính Phạm vi 3 (Scope 3) thông qua việc sử dụng nhiên liệu hàng hải bền vững.

Đơn hàng đầu tiên trong khuôn khổ thỏa thuận này, được thực hiện vào tháng 7 năm 2025, đã giúp tránh được 25.000 tấn CO2 tương đương (CO2e). Loại nhiên liệu sinh học được sử dụng là nhiên liệu thế hệ thứ hai, được sản xuất từ các nguyên liệu là chất thải và phụ phẩm.

Ông Danny Smolders, Giám đốc Kinh doanh Toàn cầu tại Hapag-Lloyd, cho biết: “Đơn hàng này cho thấy tính khả thi của việc giảm phát thải Phạm vi 3 bằng nhiên liệu hàng hải bền vững. Quan hệ đối tác của chúng tôi với DHL đang tạo ra một động lực thực sự trong việc khử carbon chuỗi cung ứng.”

Ông Casper Ellerbaek, Giám đốc Vận tải Đường biển Toàn cầu tại DHL, nói thêm: “Thỏa thuận này là một bước đi quan trọng hướng tới một ngành vận tải biển khử carbon. Việc sử dụng nhiên liệu bền vững và cơ chế book and claim giúp khách hàng của chúng tôi đạt được các mục tiêu về khí hậu.”

Cơ Chế "Book and Claim": Giải Pháp Cho Nguồn Cung Hạn Hẹp

Phương pháp tiếp cận "ghi nhận và yêu cầu" (book and claim) cho phép các công ty ghi nhận việc giảm phát thải một cách riêng biệt so với việc sử dụng nhiên liệu vật lý. Cơ chế này giúp giải quyết vấn đề nguồn cung hạn chế và chi phí cao của nhiên liệu hàng hải bền vững hiện nay.

Hapag-Lloyd đặt mục tiêu đạt mức phát thải ròng bằng không (net-zero) cho đội tàu vào năm 2045, trong khi DHL đặt mục tiêu tương tự vào năm 2050. Cả hai công ty đều cung cấp các giải pháp vận chuyển bền vững – Hapag-Lloyd thông qua sản phẩm Ship Green và DHL qua dịch vụ GoGreen Plus – giúp khách hàng giảm phát thải Phạm vi 3 và theo dõi tiến trình khí hậu của họ.

Bằng cách kết hợp nhiên liệu bền vững và các giải pháp sáng tạo, Hapag-Lloyd và DHL đang thúc đẩy ngành vận tải biển hướng tới một tương lai xanh hơn.

Xem thêm:

• COSCO cập nhật lịch tàu Việt Nam-Bắc Mỹ trong Tháng 10-2025
• Trump áp thuế 25% đối với xe tải nhập khẩu, làm tăng rủi ro chuỗi cung ứng
• Giá Cước Container Toàn Cầu Đã Giảm Về Mức Trước Khủng Hoảng Biển Đỏ
• Cập nhật thị trường vận tải và logistics quốc tế Tuần 39/2025 | Phaata
• SITC cập nhật lịch tàu Việt Nam-Châu Á trong Tháng 10-2025
• Bão Ragasa Gây Tắc Nghẽn Cảng Biển Viễn Đông, Giá Cước Á-Âu Tiếp Tục Lao Dốc
• Làn Sóng Hủy Chuyến Trước Tuần Lễ Vàng Tăng Tốc, Hé Lộ Chiến Lược Khác Biệt Giữa Các Liên Minh
• UNCTAD: Vận Tải Biển Toàn Cầu Đối Mặt Biến Động Lớn Do Thuế Quan và Xung Đột Địa Chính Trị
• Phân Hóa Thị Trường Container Toàn Cầu: Thuế Quan "Nhấn Chìm" Tuyến Mỹ, Các Tuyến Khác Vẫn Tăng Trưởng Mạnh
• Nghịch Lý Ngành Hàng Không: Nhu Cầu Tăng Trưởng Tích Cực, Nhưng Tương Lai Bị "Kìm Hãm" Bởi Thiếu Hụt Máy Bay Chở Hàng
• Tăng Cường Vị Thế Tại Đông Nam Á, COSCO Hoàn Tất Thương Vụ Mua Lại Cổ Phần Tại Cảng Lớn Nhất Thái Lan
• CMA CGM Tăng Cường Mạng Lưới Đa Phương Thức tại Anh qua Thương Vụ Thâu Tóm "Ông Lớn" Đường Sắt Freightliner
• Trước Thềm Phí Cảng Mới Của USTR, Hãng tàu COSCO Cam Kết Duy Trì Dịch Vụ Ổn Định Tại Thị Trường Mỹ

Nguồn: Phaata.com (Theo Container-News)

Phaata - Sàn giao dịch logistics quốc tế đầu tiên Việt Nam

► Tìm Cước vận chuyển & Công ty logsitics tốt hơn!