Giá Cước Container Toàn Cầu Đã Giảm Về Mức Trước Khủng Hoảng Biển Đỏ

Tàu container (Ảnh: Shutterstock/Phaata)

Chi phí vận tải container toàn cầu đã giảm xuống mức thấp nhất kể từ khi các gián đoạn tại Biển Đỏ bắt đầu gần hai năm trước, trong bối cảnh nhu cầu suy yếu và nguồn cung tàu dồi dào.

Chỉ số Container Thế giới của Drewry (Drewry World Container Index), được công bố vào thứ Năm tuần trước, cho thấy giá cước giao ngay (spot rate) cho một container 40 feet từ Thượng Hải đến Rotterdam đã giảm xuống còn 1.735 USD vào tuần trước. Đây là mức thấp nhất kể từ giữa tháng 12 năm 2023, thời điểm mà các hãng tàu như MSC và Maersk bắt đầu chuyển hướng các tàu đi vòng qua Mũi Hảo Vọng để tránh các cuộc tấn công bằng tên lửa và máy bay không người lái của lực lượng Houthi ở Biển Đỏ.

Tuyến Chính Rơi Về Mức Đáy Gần 2 Năm

Mặc dù việc phải đi đường vòng vẫn đang gây căng thẳng cho chuỗi cung ứng toàn cầu, giá cước vận tải lại liên tục hạ nhiệt. Các nhà phân tích chỉ ra nhu cầu sụt giảm và tình trạng dư thừa công suất là những động lực chính.

•    Tuyến Thượng Hải – Rotterdam đã chứng kiến tuần giảm giá thứ tám liên tiếp.

•    Giá cước trên tuyến Xuyên Thái Bình Dương cũng chịu áp lực. Mức giá tham chiếu của Drewry cho tuyến Thượng Hải – Los Angeles đã giảm xuống còn 2.311 USD/container 40 feet, cũng là mức thấp nhất kể từ tháng 12 năm 2023.

Gián Đoạn Vẫn Tiếp Diễn

Điều đáng nói là sự sụt giảm giá cước này diễn ra ngay cả khi các tuyến đường hàng hải vẫn chưa trở lại bình thường. Công cụ PortWatch của Quỹ Tiền tệ Quốc tế (IMF) và Đại học Oxford báo cáo chỉ có 17 tàu đi qua Kênh đào Suez vào ngày 21 tháng 9, so với 47 lượt mỗi ngày vào đầu tháng 12 năm 2023.

Bên cạnh các yếu tố cung-cầu, sự không chắc chắn về chính sách thuế quan của Hoa Kỳ dưới thời Tổng thống Donald Trump cũng đã tạo thêm sự biến động trong suốt năm 2025.

Giám đốc Điều hành Cảng Los Angeles, ông Gene Seroka, đã cảnh báo rằng nhu cầu nhập khẩu của Mỹ có thể suy yếu hơn nữa trong nửa cuối năm nay, báo hiệu một giai đoạn khó khăn sắp tới cho các tuyến thương mại hướng đến Mỹ.

Xem thêm:

• Cập nhật thị trường vận tải và logistics quốc tế Tuần 39/2025 | Phaata
• SITC cập nhật lịch tàu Việt Nam-Châu Á trong Tháng 10-2025
• Bão Ragasa Gây Tắc Nghẽn Cảng Biển Viễn Đông, Giá Cước Á-Âu Tiếp Tục Lao Dốc
• Làn Sóng Hủy Chuyến Trước Tuần Lễ Vàng Tăng Tốc, Hé Lộ Chiến Lược Khác Biệt Giữa Các Liên Minh
• UNCTAD: Vận Tải Biển Toàn Cầu Đối Mặt Biến Động Lớn Do Thuế Quan và Xung Đột Địa Chính Trị
• Phân Hóa Thị Trường Container Toàn Cầu: Thuế Quan "Nhấn Chìm" Tuyến Mỹ, Các Tuyến Khác Vẫn Tăng Trưởng Mạnh
• Nghịch Lý Ngành Hàng Không: Nhu Cầu Tăng Trưởng Tích Cực, Nhưng Tương Lai Bị "Kìm Hãm" Bởi Thiếu Hụt Máy Bay Chở Hàng
• Tăng Cường Vị Thế Tại Đông Nam Á, COSCO Hoàn Tất Thương Vụ Mua Lại Cổ Phần Tại Cảng Lớn Nhất Thái Lan
• CMA CGM Tăng Cường Mạng Lưới Đa Phương Thức tại Anh qua Thương Vụ Thâu Tóm "Ông Lớn" Đường Sắt Freightliner
• Trước Thềm Phí Cảng Mới Của USTR, Hãng tàu COSCO Cam Kết Duy Trì Dịch Vụ Ổn Định Tại Thị Trường Mỹ

Nguồn: Phaata.com (Theo Globaltrademag)

Phaata - Sàn giao dịch logistics quốc tế đầu tiên Việt Nam

► Tìm Cước vận chuyển & Công ty logsitics tốt hơn!